Die Shanghai Auto Show findet im jährlichen Wechsel mit Peking alle zwei Jahre statt. In diesem Jahr schaut die autobegeisterte Welt bereits zum 14. Mal auf zahlreiche Premieren und Konzepte.Der chinesische Automarkt boomt nicht mehr ganz so stark wie in den letzten Jahren, ist aber verglichen mit Europa immer noch das Paradies. Die deutschen Autohersteller sind in China traditionell stark vertreten und tragen ihren Teil zu den insgesamt 75 Weltpremieren in Shanghai bei. motor mobil schaut sich um und zeigt, welche automobilen Trends am Ende der Seidenstraße präsentiert werden.
The days when German carmakers sent their excess stock to China to get rid of it at a profit are over. Nowadays, to make a splash at the Shanghai Motor Show, manufacturers need to make cars exclusively for the Chinese market.The three convertibles from BMW, Maserati and Jaguar featured in this week’s Drive it! would be just the ticket. And we delve into the auto hall of fame to take a look at Volkswagen’s compact but robust rallye-beetle.
Die Shanghai Auto Show findet im jährlichen Wechsel mit Peking alle zwei Jahre statt. In diesem Jahr schaut die autobegeisterte Welt bereits zum 14. Mal auf zahlreiche Premieren und Konzepte.Der chinesische Automarkt boomt nicht mehr ganz so stark wie in den letzten Jahren, ist aber verglichen mit Europa immer noch das Paradies. Die deutschen Autohersteller sind in China traditionell stark vertreten und tragen ihren Teil zu den insgesamt 75 Weltpremieren in Shanghai bei. motor mobil schaut sich um und zeigt, welche automobilen Trends am Ende der Seidenstraße präsentiert werden.
Als im Jahre 1966 der BMW 1600-2 auf den Markt kam, sollte die zweitürige Limousine eigentlich nur das Programm nach unten erweitern. Ihr Design war eher schlicht, ihre Technik stammte von den größeren Modellen.Doch nach gerade mal zwei Entwicklungsjahren war eine neue Fahrzeugklasse geschaffen, die bis heute ein Lächeln in die Gesichter der meisten Autofans zaubert: BMW’s Null-Zweier Reihe. Von Anfang an boten die 02er viel Fahrspaß und wurden für eine ganze Generation Motorsportler zum perfekten Allrounder, der einfach alles konnte.
Standesgemäßer als im Rolls Royce Ghost oder einem BWM 760 li kann man wohl nicht reisen. Deshalb hat sich motor mobil die Glanzstücke des aktuellen Automobilbaus einmal genauer angesehen.Optisch könnten die beiden Luxuslimousinen unterschiedlicher kaum sein. Der mit 5,21 Meter recht große BMW 760 li wirkt deutlich zierlicher als der noch längere Rolls Royce Ghost. Sportlichkeit trifft hier auf ruhende Eleganz. Der englische Nobelschlitten ist so prunkvoll wie ein Adelssitz. Souverän sportlich der BMW 760 li: ein Anzug, der wie maßgeschneidert passt.
Als BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2009 in Frankfurt den 5er Gran Turismo erstmals präsentierte, sorgte das Modell für Erstaunen. Technisch betrachtet stammt die Oberklasse-Fließhecklimousine von 5er und 7er ab. Doch vor allem ihr Design sorgte für Aufsehen.So einen 5er hatte die Welt noch nicht gesehen. Erstmals verfügte ein BMW-Modell über rahmenlose Seitenfenster. Für großen Komfort sorgt der großzügige Innenraum mit einer Rückbank, die sich um 10 Zentimeter verschieben lässt. Die Heckklappe lässt sich auf zwei verschiedene Arten öffnen. motor mobil macht mit dem kleinsten Diesel, dem 530 d den Alltagstest.
The days when German carmakers sent their excess stock to China to get rid of it at a profit are over. Nowadays, to make a splash at the Shanghai Motor Show, manufacturers need to make cars exclusively for the Chinese market.The three convertibles from BMW, Maserati and Jaguar featured in this week’s Drive it! would be just the ticket. And we delve into the auto hall of fame to take a look at Volkswagen’s compact but robust rallye-beetle.
Audi is making a splash in the super mini car market with its completely new A1. And their risk seems to be paying off–the demand for the new Audi model is high. People flocked to the car during our road test in Berlin at the city’s Brandenburg Gate.Audi designers say the car represents lifestyle, premium and progressiveness. Customers can almost completely individualize the A1: from the color of the roof arch and the mirrors to the various types of wheels and decorative additions. There are up to 800 different combinations available for car buyers. But it comes at a price: in Germany, the A1 starts at 15800 Euros. That’s 1500 Euros more than the VW Polo from the very same company.
Das 12-jährige Mädchen, das die Welt für 6:32 zum Schweigen brachte. Severn Suzuki gründete als 9-jährige die Umweltorganisation “Eco”, in deren Namen sie hier vor der UNO in Río de Janeiro spricht.
The British-built Austin Mini is perhaps the oldest compact car that enjoys a cult following. DW-TV traveled to the Planai Classic Car Rally in Austria and met up with a loyal Mini driver.
